ComfortContact CC6的单条轮胎最大承重质量为615KG。与竞品相比丝毫不落下风。
胎面由纤维帘布层*1、钢丝带束层*2、尼龙覆盖层*1构成，胎侧则有两层纤维帘布层。
A级抓地与A级温度表现也基本符合ComfortContact CC6的市场定位，而380的磨耗等级处于同级中的领先水平。
为了彰显ComfortContact CC6静音的特点，厂商特意在胎侧设计了音符LOGO，不仅标志着静音性，同时也带给人这款轮胎产生的声音与音乐一般美妙的暗示。
●UltraContact UC6花纹结构解析
UltraContact UC6可谓是亚太市场的专属产品，目前已经由马牌合肥工厂进行生产。
由于UltraContact UC6是全新产品，所以只能与CC5进行比较，其在干湿地刹车与行驶里程上有着显著提升。
UltraContact UC6提供了185~255mm的胎宽、40%~65%的扁平比以及15~19英寸的内径，H-Y的速度级别等多种规格。基本囊括了目前市场上的中高档车型。
相比CC6更加宽大的排水沟使得UltraContact UC6具备更优的排水效果。细小的沟槽还能够将水快速导入主排水沟，降低发生水滑效应的风险。
胎面花纹块中圆孔作用类似于楼房的排水管，可将3D沟槽内的水流吸入，并导向中央排水沟，加快排水速度，从而进一步提升湿地性能。
排水沟中分布着3D主动降噪系统，它们可打破排水沟中留存的声波，从而达到降噪的效果，进一步提升舒适性。
胎肩的3D沟槽采用“钻石切割”，这样设计的作用类似于我们常见的倒角，可有效抑制车辆制动时轮胎的形变，使轮胎充分接触地面且将压力均匀分布，以便提升干地制动性能。
UltraContact UC6采用两种定制橡胶配方。一种能够在车辆制动时将能量转化为热能，优化抓地力。而另一种可使聚合物结构更加稳定，提升更长的使用里程。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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